Мини гараж
Эта зима с аномально низкой температурой (до -42 градусов ночью в течении пары недель) показала, что для того, что бы без проблем пользоваться автомобилем зимой нужен мини гараж с подогревом. Не обязательно греть воздух в таком гараже до плюсовых температур, так как "хождение через 0 градусов" весьма плохо сказывается на кузове автомобиля, но подогревать до -10 при уличных -40 весьма необходимо!
Изначально думал купить теплый чехол "Наташа", но почитал, что при подогреве под ним автомобили гниют и ржавеют, а при частых ветрах такой чехол протирает лак и краску автомобиля до металла. Так как дом мой на окраине и с трех сторон поля, а сама деревня на вершине горки, то ветра - это постоянное явление. Соответственно, все чехлы для автомобиля просто отпадают.
Итак, у меня частный дом и есть стационарный гараж 6х4 метра, но в нем живет мотовездеход, мотособака, снегоуборщик, мотоблок, небольшой эндурик, мотоцикл Восход, бетономешалка, 4 велосипеда и куча всякого инструмента. Разгребать, что бы ставить туда автомобиль просто неудобно. Да и прогревать 6х4 метра выйдет накладно.
Вот и получается, что гораздо проще построить своими руками небольшой мини гараж для автомобиля.
Первое, на что я стал смотреть - каркасные палатки для автомобиля.
Но за вменяемые деньги ничего подходящего для легкового авто не нашел. Тут ведь что главное? Главное - что бы пустой объем воздуха (не занятый автомобилем) был небольшим, иначе встанет та же проблема с обогревом, что и в стационарном гараже. Чем меньше площадь стен и крыши - тем меньше будут теплопотери и меньше будет затрачено электроэнергии на подогрев мини гаража.
Вторым стал рассматривать складные каркасные конструкции.
Такой мини гараж выглядит вполне себе пристойным как для обогрева, так и для хранения автомобиля.
Конструкция не сложная, ее легко смаштабировать под любой автомобиль так, что бы она не сильно возвышалась на крышей и между бамперами и гаражом было не сильно много свободного места.
Такой мини гараж легко сделать своими руками как из деревянного бруса, так и из профтрубы.
Можно найти размеры и чертежи практически под любой автомобиль.
В качестве открытия можно использовать брезент. Я сначала думал использовать БУ баннеры - их можно купить весьма недорого, но на морозе баннерный материал дубеет и сложить его будет проблематично.
Отзывы о таких мини гаражах-ракушках вполне нормальные, только пишут, что надо предусмотреть крепления в разложенном состоянии, а то сильный ветер может и сдуть этот раскладной гараж.
В принципе,на лето-весну и осень подобный мини гараж для автомобиля вполне удачное решение. Защитит автомобиль от дождя града, пыли и тд.
Я нашел видео изготовления подобного складного мини гаража от китайца.
Он, правда делает в уменьшенном варианте под кемпинг на крыше автомобиля, но суть то одна и та же.
Даже нашел вариант конструкции с жесткими частями потолка секций. Такая металлическая ракушка гараж может быть установлена стационарно.
Минусом конструкций складной гараж ракушка является низкая ветроустойчивость. Там где я живу - ветра в 15-18 м/с явление частое.
Частично эту проблему можно решить закрепив одну сторону складного мини гаража к любому строению, например к стене дома.
Можно сделать и боковой вариант откидывающегося складного гаража.
Главным минусом всех этих конструкций является то, что зимой, иной раз за ночь выпадает до 20-30 см снега, а еще бывает ледяной снег который образует корку льда в 3-6 сантиметров толщиной. Сложить конструкцию на которой ледяная броня будет просто нереально, а отбивать лед - большая вероятность испортить ткань обшивки.
Если с мягкой крышей и стенами не подходит, то надо смотреть на жесткий материал, например - профлист, оцинковку и тд.
Такое жесткие мини гаражи принято называть "ракушками", на них даже патент есть, еще времен СССР.
Идея достаточно проста - мини гараж для авто открывается подъемом половины конструкции, авто загоняется и закрываем опусканием.
Такой гараж ракушка подойдет для чего угодно - для мотоцикла, автомобиля и тд. К тому же, его можно тематично раскрасить, что бы он не портил внешний вид участка.
Размер ракушки гаража для автомобиля немногим превышает габариты авто, сделать отопление в нем с помощью тепловентилятора и датчика температуры с реле дело пары часов.
Но минусы те же что и с мягкой обшивкой - если навалило снега или прошел ледяной дождь, то быстро автомобиль из гаража не выведешь. Сначала надо будет отбить лед или почистить от снега.
Понятно дело, что очистить гараж ракушку от снега или льда проще чем автомобиль, можно счищать лопатой не заботясь о царапинах, но, все равно - это время и труд, а хотелось бы без этого.
И вроде как получается, что как не старайся, но все дороги ведут к стационарному гаражу. Его, конечно, можно сделать поменьше размером, но все равно - трудоемо и греть много.
Если посмотреть предложения, то есть в продаже модульные гаражи из готовых блоков: 3-4 блока на стены, подъемные ворота, и надо прикрутить крышу после сборки.
Причем, ворота делаются с противовесом, что облегчает их подъем.
Но, опять таки вопрос габаритов, что бы выйти из автомобиля гараж должен позволить открыть дверь достаточно широко, что, по сути - лишняя площадь теплопотерь на стенах и потолке.
Порыскав по интернету, я нашел следующую фотографию, концепт которой и решил взять за основу для своей разработки мини гаража дачи или частного дома.
Фактически, этот мини гараж имеет подъемные ворота и боковую дверь. На фотографии летний вариант, предназначенный для защиты автомобиля от осадков и солнечных лучей.
В моем варианте планируется утепление стен, потолка и двери с воротами пеноплексом толщиной 20 мм, для прогревания автомобиля будет предусмотрен шланг надеваемый на выхлопную трубу, вытяжка для летне-весенне-осеннего периода с возможностью перекрывания на зиму.
Отопление предполагается реализовать в 2-х вариантах:
- Основной - самодельный кварцевый обогреватель размером 1200х1000 мм с терморегулятором который будет включать обогреватель при температуре в гараже ниже -15 и отключать при достижении -5 градусов. Располагаться обогреватель будет на полу (на подушке из пеноплекса толщиной 50 мм) с зазором от земли в 50 мм.
- Дополнительный - тепловая пушка мощностью 1.5-3 кВт.
Греющий саморегулирующийся кабель нагревается до 65 градусов, температура на поверхности кварцевого обогревателя будет около 25-35 градусов. Терморегулятор будет отключать (через твердотельное реле) кабель при достижении температуры в гараже -5 градусов. При необходимости можно будет включить тепловую пушку для быстрого прогрева мини гаража.
По поводу расположения кварцевого обогревателя еще обдумываю. С одной стороны - обогреватель под днищем автомобиля будет хорошо прогревать сам автомобиль, с другой - не получится ли плюсовая температура на днище автомобиля? Ведь, в таком случае, дно автомобиля начнет гнить.
Впрочем, все это легко проверятся на практике. Всегда можно поставить второй самодельный кварцевый обогреватель на стенке у передней части автомобиля, а нижний обогреватель включать только в сильный мороз, когда первый справляться не будет. К тому же, можно поставить умную розетку, которая будет включать нижний обогреватель за час-другой перед утренней поездкой на работу.
Всем по небольшому гаражу! С уважением, Константин.
Похожие статьи:
| ||||||||||||||||||||
