Какие права нужны на мотовездеход
У покупателей внедорожных мотоциклов часто появляется вопрос - какая категория прав требуется для управления мотовездеходом и питбайком?
Тем более, что продавцы зачастую указывают на сайтах - "не требует регистрации в ГИББД и прав для вождения".
Но, на самом деле это совсем не так. Продавцы подменяют понятие "запрещено ездить по дорогам общего пользования" на "не требует прав", по идее - встретить инспектора ГИБДД в лесу или посреди поля маловероятно, а значит и прав на вождение не требуется.
Однако, вы легко можете повстречаться с ГИБДДшником на сельской дороге, при пересечении дороги с асфальтовым покрытием или при проезде моста. Так же инспектора любят "пастись" около деревенского магазина, собирая "дань" с деревенских. что приедут с "выхлопом АО" или без прав.
В законе четко сказано:
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
- водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;
- регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
При этом не оговаривается место встречи с сотрудником, это может быть и чаща леса и середина болота и асфальтовое шоссе.
Если с регистрационными документами можно поспорить, так как "Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.", а так как мотовездеход как раз предназначен для передвижения вне дорог, то и регистрационные документы (ПТС или ПСМ) ему не требуются!
Правда, зачастую сотрудники ГИБДД стараются выдать за дорогу общего пользования любую наезженную тропинку, но тут проще - если это ДОП, то скажите инспектору, что вы требуете принять от вас заявления на нарушение ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" - где сказано, что: "Выбоины не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см, а глубине — 5 см.
Кроме того, на 1000 кв. км должно быть не больше трех таких дефектов.... Ямы должны быть заделаны не позже чем через 10 суток после появления дефекта.". Уж чего, чего, а ям и выбоин на сельской дороге всегда в достатке, можно задержать инспектора на ближайшие часов 10.
Инспектор обязан принять у вас заявление по каждой выбоине превышающей параметры ГОСТ, а так же передать их по инстанции на устранение, ведь обеспечение безопасности движения это и есть основная задача ГИБДД, а вовсе не сбор штрафов и ловля нарушителей. Обычно, после такой трактовки, инспектор соглашается с тем, что данная колея посреди поля не дорога общего пользования.
Но, на счет требования к наличию прав сотрудники стоят жестко!
"Мотоцикл - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт."
Раньше вместо выделенного "или" было "и", это позволяло отнести 2-х колесные мотовездеходы к мопедам, так как их максимальная скорость обычно составляет около 35-45 км/ч. Сейчас наличие мотоблочного двигателя мощностью 6.5 л/с и выше, а так же 2-х колес - четко и однозначно относят мотовездеходы к мотоциклам. И для управления мотовездеходом требуется категория А.
Есть и исключения из этого случая, так, к примеру, некоторые производители сертифицируют мотовездеходы как "самоходную машину" и при покупке выдают к ней "Паспорт Самоходной Машины" (ПСМ), такой мотовездеход ставится на учет в ГосТехНадзоре и требует наличие прав "тракториста-машиниста". Плюсом является возможность ездить по Дорогам Общего Пользования (ДОП), минусом - тут можно попасться на инспектора, который будет требовать не только "прав тракториста", но и категорию А в водительском удостоверении. Мотивируют это тем, что "вне ДОП езди по тракторным правам, а на ДОП требуется категория А, тк это мотоцикл!".
Вот и получается, что в случае встречи с инспектором ГИБДД желательно наличие прав категории А. От всего остального можно отбояриться разговором о том, что невозможность поставить мотовездеход на учет как мотоцикл или самоходную машину это не ваша вина, это недоработка закона, а вы со своей стороны полностью, что могли - сделали, получили права на управление мотоциклом, так как мотовездеход больше всего подходит под эту категорию, хотя и не является транспортным средством!
Константин
Похожие статьи:
| ||||||||||||||||||||
