Квадроцикл из Урала или Днепра
Сделать квадроцикл из мотоцикла - это старая российская забава гаражных мастеров. Для изготовления оптимально подходят мотоциклы Днепр и Урал. Выход с двигателя на карданный вал и использование заднего моста от ВАЗовской классики позволяет обходится без цепей.
Не меньшей популярностью пользуются для переделок в квадроцикл и мотоциклы ИЖ Планета и Юпитер.
С одной стороны, сделать квадроцикл из Днепра или Урала своими руками проще, особенно если есть чертежи и подробно представляете всю технологию переделки.
Но, с другой стороны, найти Урал или Днепр в хорошем состоянии, который не потребует вложений на 80-100 тр в капиталку двигателя - проблематично.
Самый простой вариант построить квадроцикл на базе Днепр или Урала, это купить на Авито бу мотоцикл без документов. Все равно получить ПТС или СТС на самодельный агрегат не получится, а бездоковые тяжелые мотоциклы продаются гораздо дешевле, чем имеющие документы.
Про изготовление такого квадроцикла из мотоцикла Днепр и пойдет речь этой статье. Все написанное в полной мере относится и к мотоциклам Урал, так как на уровне агрегатов они совместимы.
Делаете вы квадроцикл из Урала или Днепра, в любом случае вся работа начинается с рамы.
Делая квадроцикл из мотоцикла Урал обычно режут раму оставляя переднюю часть с рулевой колонкой и крепежом двигателя, заднюю часть сдвигают назад, удлинение производится водопроводной трубой, как наиболее крепким и дешевым материалом.
Дополнительные детали - багажники, подставки для ног и тд берут готовые на разборках и металлоприемках от квадроциклов получивших фатальные повреждения или гнут и варят из профтрубы.
В данном случае получилось использовать части рамы и обвес от российского квадроцикла Рысь 350 (передняя часть) и остатков рамы от ЗИМ 350 (задняя часть).
Получился весьма занятный франкенштейн из Днепра, Рыси, ЗИМ и деталей ходовой от ВАЗ.
Вообще - ВАЗовские детали очень сильно выручают самодельщиков. Стоят копейки, запчастей на них - навалсм. Главное - аккуратно соединить все в единую конструкцию.
Кстати, перед тем как сделать квадроцикл на базе урала или днепра - подумайте о том, что кроме рамы вам потребуется и облицовка. А она весьма не дешева!
Комплект пластика.на квадроцикл в магазинах стоит от 100 000 рублей на момент написания статьи, причем - это примерно 1/3 цены от всего квадроцикла.
Первая примерка показала, что квадроцикл вполне себе вырисовывается и дальнейшая работа началась с задним мостом.
Мост был взят от классического ВАЗа.
Мост был укорочен, за основу взята идея цельного моста и треугольным рычагом на шарнире. Такая система дает более менее равномерное распределение нагрузки и хорошую проходимость по бездорожью, особенно если ехать напрямки по полю и кустам.
Разрезной мост хорош на кочках и высоких скоростях, но этот квадроцикл делался для поездок с прицепом, а не экстремальных покатушек, да и сборка на цельном мосту требует меньше токарных работ.
Сборка показала, что сделать из мотоцикла урал/днепр самодельный квадроцикл можно практически без чертежей и расчетов. Но есть нюансы!
Первые же тестовые поездки явно дали понять, что редуктор моста 2106 имеет передаточное 3.9, гонять на нем хорошо, но вот по бездорожью особо и не поездишь.
Если в квадроциклах из Юпитера или Планеты эта проблема решается промежуточным валом с парой шестеренок, позволяющих подобрать нужное передаточное число, то в схемах с передачей крутящего момента валом, а не цепью все сложнее.
Результатом стало приобретение редуктора от ВАЗ 2102, он имеет передаточное число 4.4, что позволило иметь и хорошую тягу и не плестись с максимальной скоростью на последней передаче в 30 км/ч.
После первых поездок, квадроцикл из днепра был разобран, тщательно отпескоструен и окрашен заново. Рама выкрашена в радикально черный цвет, а обвес в защитно зеленый.
Еще одной проблемой самодельного квадроцикла из мотоцикла является обдув головок цилиндра. Так как они закрыты рамой со щитками, то начинается перегрев. Что бы этого избежать на мотор надо установить принудительный обдув.
Родной генератор выдает 150 Ватт, что явно недостаточно для нормального обдува цилиндров. В результате был найден и подключен генератор от трактора Т-40 выдающий 400 Вт.
Такой генератор установленный на квадроцикл из днепра сделанный своими руками позволяет не только нормаьно сделать обдув, но и подключить хорошие мощные светодиодные фары.
Покрашенная рама выглядит на порядок лучше и будет долго противостоять коррозии.
На самодельный квадроцикл из днепра установлена доработанная система выхлопа. Так же установлены улиточные звуковые сигналы. Гудят они громко.
Первые же поездки показали - требуются удлиненные брызговики. Без них все закидывает грязью.
Так же были переделаны и фары самодельного квадроцикла. Вот как было.
А вот так - стало. Для квадроцикла необходимо иметь возможность хорошо освещать путь как перед колесами (ближний свет), так и вдали.
Результат эксплуатации порадовал. Квадроцикл хорошо ходит по грязи и препятствиям, тянет за собой прицеп.
И что самое главное - по проходимости он не уступает брендовым квадрикам, хотя его постройка вышла в очень незначителньую сумму по сравнению со стоимостью аналогичного квадроцикла от производителей.
По большей части проходимостью квадроцкил обязан А-образному рычагу заднего моста.
Обзор написал по отчетам о сборке abushmen1991.
Похожие статьи:
| ||||||||||||||||||||
