Нормальный станок! За такие деньги больше ни чего не приобрести.... А хочется... Вращающийся центр на подходе... Патрон на заднюю бабку- проточил на нём же старый вал от дрели с резьбой под патрон.... Гитару электронную собираю потихоньку.... крепление шаговиков напечатал на 3д принтере... Электроника доделывается...

Нормальный станок за свои деньги .... Конус вращающийся есть в продаже... Патрон в задней бабке закрепить - я на нём же проточил старый вал от дрели с резьбой под патрон.... Хотя К01-50 накрутить можно и так ... Резцы 8Х8 в каждом интернет магазине.... В сборке электронная гитара.... Будет вааще отпад!

Спасибо, категории А будет достаточно.

Чем больше пиара - тем больше вероятность продажи чего угодно!
Как говориться, кушай каку - миллиарды мух не могут ошибаться!

Знаю этого персонажа, все время хвастается какой он «великолепный» инженер, делает хрень и продает втридорога и постоянно пиарит своего лесного кота

Всё верно написано, цена взята с потолка. Тысяч 15, для неспешных покатушек по ухоженным тропинкам, тротуарам, велодорожки и др. было бы нормально . Или идея для рукоблудства.

Я уже года 2 приглядываю мотоблоки в округе на авито, хочу взять тяжелый мотоблок под переделку в подобный минитраткорок. Но то убитое продают, то цена неадекватная

Согласен полное г....., хоть и владею им уже 2,5года брал ещё за 96к, и всё это время как что-то на нëм делать постоянно что-то дорабатывать (благо есть сварочный, и болгарка) переделал почти всë осталось только поставить гидравлические, и заменить ДВС, ну хотя один плюс у этого чуда всё таки есть, сынишка нравится на нëм похоть, копать, косить, грести, по сути это детская игрушки требующая вечных доработок. От сюда вывод, каждый решает сам нужен ли ему такой геморой, как по мне так пусть пока радует ребëнок, да и жалко потраченное время, и деньги на этот не до конструктор

Без нее эта часть забивается грязью из под колеса. По хорошему - удаляем накладку и ставим пластину из чего угодно (пластик, оцинковка, фанера покрытая лаком) на клипсах (для крепления гофры с кабелем) на треугольник рамы между мотором и передним колесом.

Добрый день.Почему передняя часть рёбер охлаждения закрыта металлической накладкой?

У меня 12 скоростей 8 вперед 4 назад выполняю любые работы

Про -10 и ниже: сгрести пухляк надутый ветром с поля подальше от дороги, закрепить роторный снегоотброс (фактически приставку снегоочиститель от Невы) и прочистить дорогу, привезти чего либо (кучу всякого по зиме возил на санях привязанных к мотовездеходу). Вывезти этот гребанный снег с участка (и свалить его под ворота нелюбимого соседа по деревне). Перетащить бытовку/сарай из одного угла участка в другой по пролитой заранее ледяной дорожке.
-
Можно еще попробовать дергать севшие машины, дорогу то официалы не чистят, а жители - только до себя расчищают, заезжие или кто на выходные приезжают - садятся очень хорошо! Только, мне кажется, сцепление такого не выдержит и тупо сгорит.
-
Про редуктор - он реально не рассчитан на большие нагрузки. Кто делает минитрактора предпочитают брать с валом и угловым редуктором или хотя бы с чугунным корпусом. На МБ-2 много нареканий, плюс только в том, что запчасти можно по каталогу с завода Нева заказать. Скорость вылетает, скорость не включается - это штатная болезнь. Если у вас такого нет - повезло.
-
Ну и, согласитесь, держать все навесное "на 2х болтах" это маразм чистой воды!
На мотоблоке для навесного и то - более жесткое крепление сделано.
-
Основная претензия к тому, что это называют "минитрактором", хотя, по сути, это именно "мотоблок с передним адаптером".
-
Я не говорю, что Агромаш МТ-110 - это плохо (об этом указываю в статье), а просто предостерегаю от ВАУ эффекта который возникает у народа после просмотров роликов "честных обзорщиков" на ютубе, у которых этот трактор делает вообще все,разве что не летает! :)

Сосед взял китайца на 18 лошадок, на ремнях. Так там доработок для штатного использования - только цепи на колеса, что бы снег зимой чистить. Правда сейчас такой за 130 не возьмешь.

А что можно купить и НЕ дорабатывать за 130к?
Китайские дизельные недотракторы - так на них матерятся каждый первый владелец.
Всё остальное сильно дороже.

С чем то соглашусь, с чем то нет.
У меня есть такой трактор, покупал в марте 23го.
Покраска и резина - отстой. Колеса - чисто летний вариант, при почти нулевом давлении воздуха. Еще хоть что то как то...
Покраска - подкрасил облетевшие места с баллончика, выглядит точно так же, как "итальянская порошковая"
Мотор - очередная "демо версия" 188й Хонды В принципе его хватает и до -10 заводится без проблем. Не знаю, что на этом почтитракторе можно делать в морозы. Пухляк гонять?
Отдельной кпп тут нету, стоит китайская реплика редуктора МБ-2. Автор ошибся: разблокировка левой полуоси присутствует. Хотя толку с нее - разве что разворот на асфальте с тележкой, в поле стоит отключить полуось и можно начинать движение...вниз под землю. На счет слабого редуктора - нет, это проверенная временем и крайне живучая конструкция. Со скидкой на китайско - подвальную сборку, просто неплохая. Кроме того, в отличии от мотоблока, тут стоят опорные подшипники и полуоси не работают "на излом".
Центробежное сцепление, конечно, решение спорное. Но в моих условиях, оно спокойно работает уже при 1 от максимальных оборотов. Ну и еще пара "промежуточных" передач не помешала бы. Хотя бы переделанная копия "мультиагро", от той же Невы
Навеска - для мотоблочных агрегатов вполне рабочая. Правда отдельные сверхразумы решили, что это К-700 и пытаются обрабатывать им целину на всю глубину плуга. С предсказуемым результатом.
Отдельно отмечу, что в этом "классе" кроме агромаша нет "почтитракторов" , способных работать с активным навесным и спереди и сзади.
Из минусов - менять скажем телегу на фрезу или плуги - по мотоблочным меркам долго и сложно. Ну и идиотизм в виде промежуточных шкивов , разных для копалки и фрезы - тоже в наличии. Поясню: к грохотной копалке и к фрезе в комплекте идут промежуточные шкивы на стойках. Так вот от копалки стойка не подходит к фрезе и наоборот. Предлагал вариант решения агромашу, в ответ тишина.
В целом в работе - не скажу что это прям идеальный помощник, как пишут некоторые "объективные" обзорщики, но и далеко не "кактус".
Могу сравнить с мотоблоком Агро, которым работал более 10ти лет.
Из очевидных минусов - нужно в разы больше места под разворот. Ну и надо чем то подгружать заднюю ось: мох 60ти кг не хватает и "в горку" (у меня огород под довольно сильным уклоном) "почтитрактор" тянет далеко не всё.
В остальном все так же, но сидя.

В редуктор льется то же масло что и в мотор - 10W30, 10W40. Это указано в документации к двигателю.
Я купил масло для двигателя в Светофоре, его и лью. Для Лифановского движка оно вполне нормальное.
Зимой до -15 с ним нормально. Немного вязковатое пока заводишь, потом разогреватется.
А ниже -15 ездить смысла нет, обмерзаешь от встречного ветра.

Здравствуйте. А в редуктор какое трансмиссионное масло вы заливает, чтоб можно было ездить летом и зимой, напишите, спасибо заранее.

Статью не читай, видео не смотри, сразу комментируй!
Для особо одаренных: понижайка выполнена цепной передачей, как ездит можно посмотреть на видео.

Это не мотоблок, а чушь какая то ни чё он не повезёт и нафиг не нужен без заднего хода и понижайки

Ахахаха. "Не читал, но осуждаю"=))) Крепко же тебя задел этот "кот"